Iniziarono a fare assistenza “ufficiale” ai clienti Ferrari sin dall’aprile del 1964, nella loro vecchia sede di via del Borgo: una piccola officina situata presso la stazione ferroviaria di Bologna. E non a caso, tramite Eugenio Dragoni, all’epoca Direttore Sportivo della casa di Maranello, presto ricevettero l’incarico d’assistenza “ufficiale”, direttamente da Enzo Ferrari in persona. Tutto ciò grazie soprattutto alla loro grande esperienza: infatti Luciano Rizzoli all’epoca veniva da un’importante occupazione alla Osca dei fratelli Maserati, (dove aveva lavorato per ben 8 anni); mentre Sauro Mingarelli prestava servizio in un’officina di assistenza Lancia.




Oggi, acquisita anche la licenza Maserati, l’Autofficina Sauro è gestita dai due titolari, Luciano Rizzoli con il figlio Francesco e dal fratello Giuseppe che si occupa della parte amministrativa. L’organico è così completato da una segretaria e da quattro meccanici d’officina. È perciò naturale che, da molti anni, il loro lavoro si svolga soprattutto in varie assistenze per le Ferrari ed ora anche per le Maserati stradali; oltre ad un’attività di restauro per le auto più antiche, di qualsiasi tipo, anche da corsa. Infine, dal 2005 è ritornato attivo anche il Team Sauro, che già per molti anni aveva ricoperto un ruolo importante proprio nel Ferrari Challenge. Infatti, dopo un solo anno di pausa, il Team Sauro è tornato ad essere, sotto la supervisione tecnica di Francesco Rizzoli, una delle squadre di riferimento, soprattutto nella categoria della Coppa Shell, dove hanno messo a disposizione due 360 Modena per Vanni Campari e Marco Verzelli.

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